お盆休みなどの長期休暇を利用して、普段は行けない遠方へのツーリングを計画されている方も多いことでしょう。見知らぬ土地の絶景や、ご当地グルメを目指して走る高揚感は、何物にも代えがたいものです。
しかし、自宅から数百キロ離れた場所で愛車が動かなくなるトラブルは、想像するだけでも恐ろしい事態です。特に夏場は、マシンにもライダーにも過酷な条件が重なります。楽しい思い出を台無しにしないために、出発直前ではなく、余裕を持ったスケジュールで「事前チェック」を行うことが、大人のツーリングマナーです。
出発3日前の「オイル・タイヤ・灯火類」最終確認
メンテナンスの基本中の基本ですが、出発当日の朝に慌てて確認するのはNGです。もしタイヤに釘が刺さっていたり、ウインカーの球が切れていたりした場合、その日の出発は絶望的になります。修理対応や部品調達の時間を見越し、最低でも「出発の3日前」には点検を済ませておきましょう。
まずはエンジンオイルの量と汚れです。レベルゲージを確認し、下限（LOW）近くまで減っていないか、真っ黒に汚れていないかを見ます。長距離を走るなら、少し早めでも交換しておくと安心感が違います。次にタイヤです。スリップサインが出ていないかはもちろん、異物が刺さっていないか、亀裂がないかを一周回して確認してください。
そして意外と見落とすのが灯火類です。ヘッドライトのHi/Lo切り替え、ウインカーの前後左右、そしてブレーキランプです。特にブレーキランプは自分では見えにくいため、壁に反射させて確認するか、家族に見てもらいましょう。これらが正常に機能してこそ、公道を走る資格があると言えます。
冷却水（LLC）とブレーキパッドの残量チェック
夏の長距離ツーリングでは、渋滞や峠越えなど、エンジンに高負荷がかかる場面が多くなります。水冷エンジンのバイクであれば、冷却水（LLC）のサブタンク（リザーバータンク）を必ず覗いてください。液量が「FULL」と「LOW」の間にあるかを確認します。もし減っているようなら、補充液や水道水を足しておきましょう。オーバーヒートを防ぐ命綱です。
また、峠道を走る予定があるなら、ブレーキパッドの残量も重要です。パッドが薄くなった状態で長い下り坂を走り続けると、摩擦熱がキャリパーに伝わりやすく、ブレーキフルードが沸騰して効かなくなる「ベーパーロック現象」や、パッド表面が焼ける「フェード現象」を起こしやすくなります。覗き込んでパッドの摩擦材が数ミリしか残っていない場合は、迷わず交換してから出発してください。命に関わるパーツに「まだ大丈夫」という妥協は禁物です。
ロードサービスと保険証券の携帯確認
どれだけ入念に整備しても、パンクや電気系のトラブルなど、突発的な故障を完全に防ぐことはできません。そこで重要になるのが、「もしもの時の備え」です。
ご自身が加入している任意保険やJAFなどのロードサービスの内容を、今一度確認しておきましょう。レッカー移動の距離制限は何キロまでか、現場での応急処置は含まれているかなど、詳細を把握しておくことで、いざという時の冷静な判断に繋がります。また、保険証券のコピーを車検証と一緒に積んでおくか、スマホで写真を撮って保存しておくことを強くおすすめします。
夏の路上トラブルは、炎天下での待機を余儀なくされるため、ライダー自身の熱中症リスクも伴います。連絡先がすぐに分かるようにしておくことは、愛車だけでなく、あなた自身の身を守ることにもなるのです。不安要素をすべて潰し、心からツーリングを楽しめる状態で出発の日を迎えてください。